秘境ツアーのパイオニア 西遊旅行 / SINCE 1973

COLUMN 日本の歴史的灯台

日本における海の道しるべとしての灯台の歴史は、今から約1,200年前、遣唐使の一行が帰国する際、九州の太宰府および沿岸の岬や島では昼は狼煙をあげ、 夜は防人が焚いていた篝火（かがり火）を船の航行の指標したのが始まりと言われています。 近代日本（明治時代1,868年～1,912年）に建造され、現役で機能している灯台は全国で64基あります。これらの灯台は、歴史的・文化財的価値を有し、あるいは地域のシンボルとして定着し文化資産的な灯台も数多くあります。海上保安庁では64基全ての灯台に有識者から構成する委員会を設置して価値の評価を加えています。 永い歴史故に保有耐力が危惧される灯台は、委員会の評価を基に適切な保全に努めています。

鍋島灯台の灯室

江埼灯台 不動白赤互光の灯光

旧江埼燈台退息所

旧和田岬灯台の初點プレート「1872年(明治5年)10月1日」

鍋島灯台 初點プレート

COLUMN 日本灯台の父　リチャード・ヘンリー・ブラントン Richard Henry Brunton

1841年12月26日生。スコットランド・アバディーン出身。明治政府によって最初に雇用された外国人。1868年（明治2年8月）に灯台建設主任技術者として雇われ、明治初期の灯台建設を指揮した。横浜弁天にあった燈明台掛（のち燈明台局）にて勤務し、樫野埼燈台（紀伊大島東端）・神子元島燈台（下田沖）・江埼燈台（淡路島北端）・伊王島燈台（長崎港口）・佐多岬燈台（鹿児島大隅半島南端）・六連島燈台（下関海峡西口）・犬吠埼燈台（房総半島東端）など30個所の燈台を建設し、また燈台建設の人員養成にも尽力しました。このため「日本の灯台の父」と讃えられています。彼の手記には、燈台補給船による測量の様子や、明治政府との折衝の状況などが詳細に記録されています。

江埼灯台の第3等不動フレネル式レンズ

昭和38年廃灯後、須磨海浜公園に移設された旧和田岬灯台

鍋島灯台の風見鶏

鍋島灯台と瀬戸大橋

COLUMN 【企画者の声】灯台の真の姿を見る

灯台といえば「青い海、青い空に白亜の灯台」というイメージではないでしょうか。それは灯台が眠っている時です。日没後、薄暗くなると灯光が海を照らしはじめます。そして翌朝、空が白みはじめると光は消えて眠りにつきます。灯台は時代を追って変化してきました。自動化が進められ、いつしか灯台守はいなくなり、巡回で保守を行う体制が整っています。現在はGPSの普及で灯台は不要という意見すら聞かれるようになりました。岬や港の風景の一部としての位置付けではなく、海の安全を守ってきた、その歴史的価値に着目した「灯台」にスポットライトをあてた企画です。明治期に造られた条約灯台、保存灯台を中心に、内部参観ができる灯台、日本の灯台50選も含めて、全国に点在する灯台を何回かに分けて巡るシリーズです。灯台の位置する半島、岬、島々を巡り、時には船をチャーターして灯台への上陸を試みます。灯台の真の姿をお見せしたいと思います。

江埼灯台が動き出す

石造の鍋島灯台

旧江埼燈台退息所

高松港玉藻防波堤灯台

男木島へのフェリー　人も車もここから乗船

COLUMN 【資料】「明治に建てられた現役灯台（保存灯台）65基 一覧」

明治期に建造された約120基のうち65基が現存しています。歴史的・文化財的価値が高いものを海上保安庁が選んで、4段階にランク分けをして保存処置を講じています。Aランク24基、Ｂランク10基、Cランク14基、Dランク16基、未評価1基。訪れたことのある灯台がいくつかあると思います。灯台の灯が消えてしまう（廃灯になる）前に、これらすべてを訪れる機会を持ちたいです。

明治期灯台の分類（海上保安庁）

Ａランク：特に貴重な施設であり、改修にあたっては専門委員会に図り改修方法を検討する
Ｂランク：貴重な施設であり、改修にあたっては可能な限り現形状・材質を変更することなく必要機能・強度を満足させる改修方法を検討する
Ｃランク：「Ａ・Ｂランク」に次いで貴重な施設であり、改修にあたっては原則として可能な限り現状保存を考慮した改修方法を検討する
Ｄランク：「Ｃランク」に次いで貴重な施設であり、改修にあたっては原形を残している部分の保存について考慮